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[实用新型]组合式液压缸-CN201220168501.7有效
发明人：洪琪锋;江承书;戴洪辉 -专利权人：宁波中天联合机电制造有限公司
申请日： 2012-04-19 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： F15B15/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种组合式液压缸，它包括第一液压缸、第二液压缸，所述第一液压缸和第二液压缸并排连接并且反向，所述第一液压缸和第二液压缸之间设置有焊接块，所述第一液压缸和第二液压缸通过焊接块焊接。本实用新型组合式液压缸中第一液压缸和第二液压缸采用焊接块相互焊接，强度高，第一液压缸和第二液压缸之间的刚性连接不易松动。
组合式液压缸

[实用新型]一种双模成型液压均衡装置-CN201721852822.8有效
发明人：戴宏建 -专利权人：珠海大白鲨磨料磨具有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双模成型液压均衡装置，包括支架、连接支架的第一液压缸；第一液压缸的活塞杆连接有第二液压缸及第三液压缸；第一液压缸连接有液压油路，第二液压缸的后端腔室、第三液压缸的前端腔室、及第二溢流阀输入端相连通，第三液压缸的后端腔室、第二液压缸的前端腔室、及第三溢流阀输入端相连通。当第二液压缸抵接砂轮上模时，第二液压缸的后端腔室及第三液压缸的前端腔室升压、进而第三液压缸的后端腔室及第二液压缸的前端腔室升压，所以第二液压缸及第三液压缸的油压平衡；当第二液压缸及第三液压缸继续下压，第二液压缸的后端腔室通过第二溢流阀向外泄流液压油及压力
第二液压缸第三液压缸后端腔室前端腔室第一液压缸溢流阀液压均衡装置升压双模成型连通砂轮本实用新型活塞杆连接连接支架液压油路油压平衡液压油抵接上模外泄下压支架

[发明专利]一种组合异型液压缸-CN202310544905.4在审
发明人：臧少锋;杨宏悦;吴华;夏国正;张果;卢超然;常青;张菊;阚琛;郭明超 -专利权人：中国核电工程有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本申请涉及一种组合异型液压缸，包括三个液压缸，三个所述液压缸为第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸，分别用于驱动第一执行机构、第二执行机构和第三执行机构，所述第二液压缸和第三液压缸共轴设置，所述第一液压缸的轴线平行于所述第二液压缸和第三液压缸的轴线，所述第一液压缸设置于所述第二液压缸和第三液压缸的一侧，所述第一液压缸包括第一活塞杆，所述第二液压缸包括第二活塞杆，所述第三液压缸包括第三活塞杆，所述第二活塞杆为空心结构，所述第三活塞杆的至少一部分可滑动地位于所述第二活塞杆内部
一种组合异型液压缸

[发明专利]流体力学的教学方法-CN201911264932.6有效
发明人：聂新明;田亚平;张嘉鹭;邵明辉 -专利权人：江苏师范大学
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： G09B23/12 文献下载
摘要：寓教于乐的流体力学教学设备，包含第一液压缸（G1）、第二液压缸（G2）、可调阀（F）、单向阀（DXF）、第一拉手（L1）、第二拉手（L2）、液体。第一液压缸（G1）具有第一活塞；第二液压缸具有第二活塞；第一液压缸（G1）经由可调阀（F）与第二液压缸相通；第一液压缸经由单向阀与第二液压缸相通；单向阀的流向限制方向为，允许第二液压缸的液体经由单向阀流入第一液压缸；可调阀的流量可调节，可调阀（F）能够完全闭塞；第一拉手与第一液压缸的第一活塞相连；第二拉手与第二液压缸的第二活塞相连；液体灌注在第一液压缸和第二液压缸内。
流体力学教学方法

[发明专利]抛光盘检测、调整系统及方法-CN202111565170.0有效
发明人：王永光;吴社竹;陈义;黄冬梅;丁钊;苏高峰;刘航;赵晓燕 -专利权人：苏州江锦自动化科技有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B24B37/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种抛光盘检测、调整系统和方法，系统包括：液压调整机构，包括至少两个平行设置在抛光盘一侧的第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸和第二液压缸沿抛光盘的轴线对称设置在抛光盘的两端，第一液压缸和第二液压缸能够抵接在抛光盘上；液压检测模块，分别设置在第一液压缸和第二液压缸外，检测第一液压缸和第二液压缸进出口压力的变化；液压控制模块，分别与第一液压缸和第二液压缸连接，根据第一液压缸和第二液压缸进出口压力的变化，提供调节动力，使第一液压缸和第二液压缸进出口压力动态平衡；方法通过系统实现抛光盘初始平行度调整、抛光盘平行度动态监测、抛光盘平行度动态调节。
抛光检测调整系统方法

[实用新型]带电作业用大吨位导线提升专用装置-CN201420367894.3有效
发明人：韩正新;刘兴君;郑连勇;李敏;徐元超;蔡俊鹏;王进;陈子源;王睿;毕斌 -专利权人：国家电网公司;国网山东省电力公司检修公司
申请日： 2014-07-04 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： H02G1/02 文献下载
摘要：一种带电作业用大吨位导线提升专用装置，包括连接板，连接板的两侧分别设置两个第一吊钩，连接板的中部连接第一液压缸的缸体，第一液压缸的推杆顶部连接吊耳，连接板的下表面两侧分别铰接连接杆的上端，连接杆的下端连接第二液压缸的液压缸，第二液压缸的推杆连接第二吊钩，第二吊钩朝向第一液压缸的一侧铰接第三液压缸的推杆，第三液压缸的液压缸铰接第一液压缸的液压缸。本实用新型在第一液压缸的液压缸与第二吊钩之间设置了第三液压缸，第三液压缸使第一液压缸与第二吊钩之间的相对位置稳定，可以使第二吊钩在挂载导线的过程中不会因为第二吊钩的晃动而将导线的绝缘层损坏。
带电作业吨位导线提升专用装置

[发明专利]四向车双负载液压系统及包含该液压系统的四向车-CN202210368129.2在审
发明人：许庆波;胡公娄;杨旭;胡方成 -专利权人：湖州哥伦布物流科技有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本发明提供一种四向车双负载液压系统及包含该液压系统的四向车，液压系统包括：油箱和液压泵；第一液压缸组和第二液压缸组，第一液压缸组包括两个或更多个需同步运行且并联布置的第一液压缸，用于驱动托板的升降动作；第二液压缸组包括两个或更多个需同步运行且并联布置的第二液压缸，用于驱动换向装置升降来实现四向车行驶方向的垂直切换；控制阀组，控制阀组设置在连通液压泵与第一液压缸组、第二液压缸组油路中，控制阀组和油路将第一液压缸组和第二液压缸组油路并联，以使得第一液压缸组和第二液压缸组能分别驱动负载作直线往复运动；控制阀组也用于将第一液压缸组的各第一液压缸并联，以及将第二液压缸组的各第二液压缸并联。
负载液压系统包含

[发明专利]一种新型液压拉床-CN201710424965.7在审
发明人：徐伟文 -专利权人：徐伟文
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： B23D41/08 文献下载
摘要：本发明提出了一种新型液压拉床，包括床身系统、第一液压缸和第二液压缸，床身系统包括床身和固定连接于床身底部的底座，第一液压缸和第二液压缸的缸体固连在床身上，第一液压缸和第二液压缸的活塞杆上分别连接有拉刀夹紧装置，第一液压缸和第二液压缸的行程相反，位于第一液压缸和第二液压缸的相对方向上设置有铁屑箱，还包括为机床提供电力和作为控制源的电气控制系统、控制第一液压缸和第二液压缸动作的液压系统，冷却系统和照明系统，电气控制系统分别连接液压系统、冷却系统和照明系统，液压系统与第一液压缸和第二液压缸分别连接，设置有行程相反的第一液压缸和第二液压缸，没有拉刀的返程时间浪费，大大提高了加工效率，节省了空间。
一种新型液压拉床

[发明专利]带电作业用大吨位导线提升专用装置-CN201410444636.5有效
发明人：韩正新;刘兴君;郑连勇;李敏;徐元超;蔡俊鹏;王进;陈子源;王睿;毕斌 -专利权人：国家电网公司;国网山东省电力公司检修公司
申请日： 2014-09-03 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： B66C1/22 文献下载
摘要：一种带电作业用大吨位导线提升专用装置，包括连接板，连接板的两侧分别设置两个第一吊钩，连接板的中部连接主液压缸的缸体，主液压缸的推杆顶部连接吊耳，连接板的下表面两侧分别铰接连接杆的上端，连接杆的下端连接竖向液压缸的液压缸，竖向液压缸的推杆连接第二吊钩，第二吊钩朝向主液压缸的一侧铰接横向液压缸的推杆，横向液压缸的液压缸铰接主液压缸的液压缸。本发明在主液压缸的液压缸与第二吊钩之间设置了横向液压缸，横向液压缸使主液压缸与第二吊钩之间的相对位置稳定，可以使第二吊钩在挂载导线的过程中不会因为第二吊钩的晃动而将导线的绝缘层损坏。
带电作业吨位导线提升专用装置

[发明专利]起重机插销式伸缩系统和起重机-CN202111171669.3在审
发明人：崔向坡;东权;仝猛;王晓辉;向小强;曹戈;吕传祥;陈龙;高德华 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B66C23/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种起重机插销式伸缩系统和起重机，其中伸缩系统包括供油源、第一液压缸换向机构第二液压缸和调节组件，第一液压缸用于驱动起重机的伸缩臂伸出或缩回，换向机构连接于供油源和第一液压缸之间并被配置为切换供油源和第一液压缸之间的连接油路，第二液压缸包括第二缸体和第二活塞，第二活塞的两端分别设有能够从第二缸体中伸出的第一杆部和第二杆部，第二液压缸用于驱动缸臂销驱动机构运动，缸臂销驱动机构用于驱动起重机上的缸销和臂销运动，调节组件设置于第一液压缸和第二液压缸之间并被配置为调节第一液压缸和第二液压缸之间的连通关系，以通过第一液压缸中的液体压力驱动第二液压缸的第一杆部和第二杆部伸出或缩回。
起重机插销伸缩系统

[发明专利]一种双水翼升沉-俯仰耦合运动振荡式潮流能发电装置-CN201811421489.4在审
发明人：王启先;谢玉东;王勇;孙光 -专利权人：山东大学
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： F03B17/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种双水翼升沉‑俯仰耦合运动振荡式潮流能发电装置，其技术方案为：包括第一直线作用液压缸、第二直线作用液压缸、第三直线作用液压缸和第四直线作用液压缸，第一直线作用液压缸的输出杆与第一摆动液压缸连接，第一摆动液压缸与第一水翼连接；第三直线作用液压缸的输出杆与第二摆动液压缸连接，第二摆动液压缸与第二水翼连接；第一直线作用液压缸、第二直线作用液压缸分别通过第一通路、第二通路与第二摆动液压缸连通；第三直线作用液压缸、第四直线作用液压缸分别通过第三通路、第四通路与第一摆动液压缸连通；第一通路、第二通路、第三通路和第四通路均嵌装有至少一个磁流体发电单元。
直线作用液压缸摆动液压缸潮流能发电装置俯仰耦合运动输出杆双水翼振荡式连通磁流体发电第二水翼水翼

[发明专利]自适应液压势能转换装置-CN201610057043.2有效
发明人：姜彤;郑祥常;马娴;陈伟丽;傅昊;何旭洁 -专利权人：华北电力大学
申请日： 2016-01-27 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： F03B13/00 文献下载
摘要：一种自适应液压势能转换装置，所述装置包括由多个不同截面积的液压缸组成的第一组液压缸和第二组液压缸、第一势能源、第二势能源、连接各液压缸的多个阀门、各液压缸中的活塞以及连接活塞的活塞杆，其中第一组液压缸通过阀门连接至第一势能源，第二组液压缸通过阀门连接至第二势能源，第一组液压缸与第二组液压缸的活塞杆串联连接，第一势能源通过减少势能推动第一组液压缸和第二组液压缸，第二势能源因第一组液压缸和第二组液压缸的运动增加势能，根据第一势能源和第二势能源的势能改变，通过所述多个阀门调整第一组液压缸、第二组液压缸的和面积比。通过利用本发明的自适应液压势能转换装置能够实现两组或多组不同势能大小的能量转换和传递。
液压缸势能势能源液压势能转换装置自适应多个阀门阀门连接活塞杆能源能量转换连接活塞运动增加面积比活塞两组传递

[发明专利]作业机器的液压振荡减轻系统-CN202110111713.5在审
发明人： B·J·施伦克;D·P·纽斯玛 -专利权人：卡特彼勒路面机械公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F16F9/28 文献下载
摘要：公开了一种用于控制作业机器的液压回路的液压系统。液压系统可包括第一液压缸组件、第二液压缸组件、第三液压缸组件和阀。当联接到第一液压缸组件和第二液压缸组件时，第三液压缸组件可配置为控制第一液压缸组件和第二液压缸组件之间的液压流体的流动，以限制第一活塞的行进范围和第二活塞的行进范围。
作业机器液压振荡减轻系统

[实用新型]一种隧道衬砌病害的波纹钢板加固系统-CN201820077885.9有效
发明人：江星宏;李科;丁浩;程崇国;罗斌 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2018-01-17 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： E21D11/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种隧道衬砌病害的波纹钢板加固系统,包括拱形波纹钢板结构和辅助小车；所述辅助小车安装有至少一个支撑装置，支撑装置包括处于同一平面的第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸，第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸均安装在辅助小车上，第二液压缸与辅助小车呈垂直布置，第一液压缸和第三液压缸分布在第二液压缸的两侧且呈倾斜布置，第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸的活塞杆的端头连接有支撑板；使用时，第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸的活塞杆的支撑板与拱形波纹钢板结构的周向上的内侧面接触
第二液压缸第三液压缸第一液压缸辅助小车拱形波纹钢板本实用新型波纹钢板加固系统隧道衬砌支撑装置活塞杆支撑板病害侧面接触垂直布置倾斜布置中断端头交通节约

[发明专利]一种高效三腔液压缸及其作动方法-CN202110141121.8在审
发明人：刘海;郑颖;王玉新 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本申请属于液压缸领域，特别涉及一种高效三腔液压缸及其作动方法。高效三腔液压缸包括第一液压缸、第二液压缸、活塞、进回油管路以及油控管路。第二液压缸与第一液压缸具有相互连通的液压腔，第二液压缸的截面面积大于第一液压缸的截面面积；活塞包括第一活塞部、第二活塞部以及活塞杆，第一活塞部以及第二活塞部分别将第一液压缸以及第二液压缸的液压腔分隔成第一液压腔、第二液压腔、第三液压腔；第一进回油管路A与第一液压腔连接，第二进回油管路B与第三液压腔连接；第一油控管路、第二油控管路以及第三油控管路上均设置有背压阀。本申请的高效三腔液压缸，能够解决液压缸在低载荷下效率低的问题，提高试验频率，节省试验时间和费用。
一种高效液压缸及其方法

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